Le dispositif Marsala Crusher présente les caractéristiques structurelles importantes suivantes :
Structure à double rotor
La structure de base du Marsala Crusher est le système à double rotor. Les deux rotors sont parallèles et tournent l'un par rapport à l'autre dans la cavité de concassage. Cette conception fait que les matériaux reçoivent des forces provenant de deux directions pendant le processus de concassage. Par rapport aux concasseurs à rotor unique, les concasseurs à double rotor peuvent fournir une force de concassage plus puissante et augmenter les risques de broyage des matériaux. Par exemple, lorsque les matériaux entrent dans la cavité de concassage, ils sont continuellement frappés, cisaillés et broyés entre les deux rotors, permettant ainsi un concassage efficace.
Le sens de rotation et la vitesse des rotors jumeaux peuvent être ajustés en fonction des caractéristiques du matériau et des exigences de concassage. Cette flexibilité permet au concasseur de s'adapter à des matériaux de dureté, de granulométrie et de teneur en humidité variables. Par exemple, pour les minerais de dureté plus élevée, la vitesse de rotation du rotor peut être augmentée de manière appropriée pour améliorer la force d'impact et permettre un meilleur concassage.
Conception de la cavité de concassage
La forme et la taille de la chambre de concassage sont soigneusement conçues. Son intérieur spacieux peut accueillir une grande quantité de matériau, réduisant ainsi le blocage du matériau pendant le processus de concassage. Dans le même temps, la paroi intérieure de la chambre de concassage est généralement équipée de revêtements résistants à l'usure, qui peuvent non seulement protéger la structure principale de l'équipement et prolonger la durée de vie de l'équipement, mais également améliorer l'effet de concassage jusqu'à un certain point. étendue. Par exemple, lorsque le matériau entre en collision avec le revêtement, cela générera une force de rebond supplémentaire, ce qui contribuera à écraser davantage le matériau.
Les ports d'alimentation et de déchargement de la chambre de concassage sont également uniques. L'orifice d'alimentation est généralement conçu pour être relativement large, permettant aux matériaux plus gros d'entrer en douceur, facilitant ainsi l'opération d'alimentation de matières premières de différentes spécifications. La taille de l'orifice de décharge peut être ajustée de manière flexible en fonction de la granulométrie finale du matériau requis, permettant au concasseur de contrôler avec précision la plage granulométrique du produit.
Configuration du couteau et du revêtement
Le rotor d'un concasseur masala est équipé de couteaux spécialement conçus. Ces couteaux sont généralement solides et résistants à l’usure, et peuvent résister à d’énormes forces d’impact et de friction. La forme et la disposition des couteaux permettent de broyer efficacement le matériau. Par exemple, les couteaux peuvent être décalés afin que le matériau soit écrasé plus uniformément lors de son passage dans le rotor.
Outre le rotor de coupe, le revêtement de la chambre de concassage joue également un rôle important. La sélection du matériau et la conception de la texture de la surface du revêtement prennent en compte les effets d'écrasement et de guidage sur le matériau. Certains revêtements peuvent avoir des motifs spéciaux qui peuvent guider le matériau pour qu'il s'écoule mieux dans la chambre de concassage et améliorer l'efficacité du concassage.
Transmission
Le système de transmission du concasseur est l’élément clé reliant le moteur et les doubles rotors. Il adopte généralement une méthode de transmission efficace et stable, telle qu'un entraînement par courroie ou un entraînement par engrenages. Ce système de transmission peut transmettre en douceur la puissance du moteur au rotor, garantissant que le rotor maintient un état de fonctionnement stable pendant une rotation à grande vitesse. Dans le même temps, afin de s'adapter aux différents besoins de production, le système de transmission peut également ajuster de manière flexible la vitesse du rotor.
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